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Affiche du Grand Prix de Monaco 1983

79,90 

Un cadeau qui fait revivre l’année 1983 : le Grand Prix de Monaco

Vous cherchez une idée de cadeau d’anniversaire mémorable pour une personne née en 1983 ? Cette affiche officielle du Grand Prix de Monaco est un choix à la fois original et rempli de sens. Plus qu’une simple œuvre d’art, c’est un lien direct avec l’année de sa naissance. Elle capture l’intensité de l’époque avec son style dessiné à la main et son atmosphère chaleureuse. En l’offrant, vous offrez un morceau d’histoire, un souvenir visuel qui se connecte directement à leur histoire personnelle.

C’est une façon originale et précieuse de souhaiter l’anniversaire d’un proche avec un cadeau unique.

8 en stock

Informations complémentaires

Poids 0,1 kg
Largeur

40cm

Hauteur

60cm

Catégorie :

Avant LA COURSE

  • Écuries et pilotes principaux : Le Grand Prix de Monaco 1983 s’inscrit sous un climat tendu au sein de Ferrari, où la rivalité entre les deux pilotes français, Patrick Tambay et René Arnoux, prend de l’ampleur. Tambay, après sa victoire à Imola, est devenu le favori du public italien et un prétendant sérieux au titre mondial, avec 14 points contre 15 pour Prost et Piquet. Son calme et son approche professionnelle le placent comme le leader de la Scuderia, une position qui ne plaît guère à Arnoux, moins méthodique et plus talentueux mais en difficulté avec la Ferrari. Les deux pilotes, bien que n’appréciant pas beaucoup l’un l’autre, tentent de rester concentrés sur l’objectif commun : la victoire en équipe. René Arnoux, plus spectaculaire et plus rapide que son équipier sur un tour, peine à se faire une place au sein de Ferrari, alors que Tambay apparaît comme un atout précieux pour l’équipe.
  • Classement avant la course: La bataille pour le titre est plus ouverte que jamais, avec Fittipaldi et Prost en tête du championnat à égalité de points (15). Piquet et Tambay ne sont qu’à quelques points derrière, tandis que la rivalité interne chez Ferrari pourrait devenir un facteur décisif pour la suite du championnat. En termes de constructeurs, Ferrari et Renault sont en bonne position, mais McLaren, avec une équipe plus stable, reste un concurrent de taille.

PENDANT LA COURSE

  • Météo : La météo à Monaco est imprévisible, avec un crachin tombant au moment précis du départ. La piste est glissante, et la décision des pilotes concernant les pneus devient une question stratégique cruciale. Certains choisissent les pneus pluie, tandis que d’autres optent pour les pneus slicks, misant sur l’arrêt de la pluie.
  • Grille de départ: Alain Prost part de la pole position, avec son coéquipier Cheever en troisième position. Les Ferrari se placent bien, avec Arnoux et Tambay en deuxième ligne, tandis que la surprise vient de Keke Rosberg, qui part en cinquième position avec Williams. La pluie laisse présager des surprises, et la stratégie des pneus va déterminer l’issue de la course.
  • Faits marquants : Dès le départ, Keke Rosberg, partant en pneus slicks, fait une remontée fulgurante et double tous les pilotes équipés de pneus pluie, se plaçant rapidement en tête de la course. Tandis que Prost conserve une place en tête pendant plusieurs tours, il perd sa position face à Rosberg, qui prend l’avantage grâce à son choix stratégique. En revanche, les Ferrari de Tambay et Arnoux se battent pour la quatrième place, tandis que des accrochages surviennent à plusieurs reprises, avec de nombreux pilotes rencontrant des problèmes de pneus, notamment Arnoux et Laffite. Les pilotes qui ont choisi les pneus pluie se retrouvent bloqués par la stratégie de Rosberg et des pneus slicks.

 

 

APRÈS LA COURSE

  • Podium : Keke Rosberg remporte brillamment la course après avoir fait le pari de démarrer en slicks, une décision qui lui permet de distancer ses rivaux. Nelson Piquet prend la deuxième place, et Alain Prost, bien que victime de soucis mécaniques, parvient à terminer sur le podium à la troisième place, malgré un châssis mal réglé et une boîte de vitesses capricieuse.
  • Classement après la course : Avec sa victoire, Rosberg passe à la quatrième place du championnat avec 14 points, tandis que Piquet s’installe en tête avec 21 points. Prost, avec 19 points, et Tambay, avec 17 points, restent dans la course. Les positions au classement des constructeurs sont extrêmement serrées, avec Ferrari (25 points) en tête, suivie de près par Renault (23 points), Brabham-BMW, McLaren-Ford-Cosworth et Williams-Ford-Cosworth, toutes à 21 points.
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