Poster del Gran Premio di Monaco 1984

• Scuderie e piloti principali: Il Gran Premio di Monaco 1984 è segnato da una palpabile tensione tra la FISA (Federazione Internazionale dell’Automobile) e l’ACM (Automobile Club di Monaco), a causa della vendita dei diritti televisivi del Gran Premio alla rete americana ABC, che ha provocato una rottura degli accordi con la FOCA (Formula One Constructors Association). L’ACM si aspetta una decisione giudiziaria favorevole in seguito a un conflitto con la FISA riguardo questi diritti, che avrebbe potuto costare a Monaco il suo status di gara nel campionato del mondo. La questione prosegue parallelamente alla battaglia in pista, dove i piloti dell’epoca come Prost, Lauda, Arnoux e Senna si preparano ad affrontare le sfide di una pista di Monaco estremamente difficile.

• Classifica prima della gara: Alain Prost guida il campionato con 19 punti, seguito da vicino da Niki Lauda e René Arnoux. Ayrton Senna, una stella nascente, è anche in ottima forma e continua a impressionare con prestazioni solide. La battaglia per il titolo è aperta, e Monaco potrebbe giocare un ruolo decisivo nel prosieguo del campionato.

• Meteo: Il fine settimana di gara a Monaco è piovoso, con piogge continue che rendono la pista estremamente scivolosa e difficile. Le condizioni meteo, combinate con la difficoltà del circuito urbano, suscitano preoccupazioni riguardo alla sicurezza dei piloti. Jacky Ickx, il direttore di gara, decide di ritardare la partenza della gara a causa della pioggia, aggiungendo un ulteriore elemento di incertezza alla competizione.

• Griglia di partenza: Alain Prost parte dalla pole position, con Nigel Mansell al secondo posto e Niki Lauda al terzo. Le Ferrari di René Arnoux e Michele Alboreto occupano la seconda fila, seguite da Derek Warwick e Patrick Tambay. Il giovane Ayrton Senna parte in settima posizione, dopo aver impressionato nelle qualifiche. Tuttavia, le condizioni di pioggia rendono questa griglia di partenza un esercizio strategico già prima del primo giro.

• Fatti salienti: Il via della gara è particolarmente caotico, con numerosi piloti che si battano per la posizione già nel primo giro. Le Renault, guidate da Warwick e Tambay, hanno contatti e incidenti con altri concorrenti, tra cui una collisione tra Warwick e Tambay, che richiede l’intervento dei commissari. Senna, pur partendo dalla settima posizione, compie una rimonta fulminante, e dopo diversi giri sotto la pioggia battente, diventa un serio candidato alla vittoria.

• Podio: La gara prende una piega drammatica quando, al termine del 31° giro, Jacky Ickx decide di esporre la bandiera rossa a causa delle condizioni di pista estremamente pericolose. La gara viene interrotta prima che i piloti possano completare i 78 giri previsti. Alain Prost viene dichiarato vincitore, seguito da Ayrton Senna, che ha impressionato durante tutta la gara nonostante l’interruzione, e Stefan Bellof, che completa il podio. Quest’ultimo lascerà il suo posto a René Arnoux, arrivato quarto. Infatti, per tutta la stagione 1984, la squadra Tyrrell è stata squalificata per frode.

• Classifica dopo la gara: Prost rafforza la sua posizione in testa al campionato con una vittoria che considera saggia, nonostante le sue difficoltà di frenata sotto la pioggia. Senna, i cui sostenitori credono fermamente che avrebbe potuto vincere senza l’interruzione, sale sul suo primo podio in F1, segnando così l’inizio della sua leggenda. Bellof, anch’esso al suo primo podio, si distingue per la sua velocità e la sua padronanza delle difficili condizioni di gara.

Nonostante l’incertezza che circonda la gara, le classifiche mondiali rimangono relativamente stabili. Prost ora guida con 10,5 punti di vantaggio su Lauda, che rimane in buona posizione. Arnoux, da parte sua, è terzo, ma la battaglia per il titolo è ancora molto aperta. Dal lato dei costruttori, McLaren mantiene un ampio vantaggio su Ferrari.

• Dopo la gara: Le tensioni persistono dopo la gara, con Ayrton Senna che si sente frodato dall’interruzione della gara, e le critiche di René Arnoux sulla decisione di fermarla. Tuttavia, la decisione di fermare la gara è sostenuta da alcuni piloti come Jacques Laffite, che sottolineano la pericolosità di continuare a correre in condizioni così estreme. La controversia persiste, ma non ostacola l’ascesa di Senna nello sport, e questo Gran Premio di Monaco diventa un momento chiave nella sua carriera, segnando la nascita della leggenda di “Magic Senna”.